瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上鋪筑的一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。 瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料因而增加了集料之間的粘結(jié)力提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性使路面的使用質(zhì)量和使用壽命都得到提高。
優(yōu)點:它是目前國內(nèi)外Z廣泛采用的路面面層結(jié)構(gòu)。
與水泥混凝土路面相比瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜分期修建等優(yōu)點。
由于它可以使用不同的材料組成和施工方法因而適用丁不同等級的公路路面
缺點:是表面易受硬物損壞并容易磨光而降低抗滑性在外界氣溫影響下強(qiáng)度和剛度變化很大即夏季易變軟而冬季易變脆它的施工也受季節(jié)影響較大除乳化瀝青外在低溫季節(jié)和雨季不能施工。
瀝青路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的強(qiáng)度因此對土基和墊層的要求較高。在低溫時瀝青類路面易受土基不均勻凍脹而開裂因而在寒冷地區(qū)需設(shè)置防凍層?；鶎覼好使用無機(jī)結(jié)合料處治的整體性基層。對交通量較大的路段為使瀝青路面具有一定的抗彎拉和抗疲勞開裂的能力宜在瀝青面層下設(shè)置瀝青混合料聯(lián)結(jié)層。
瀝青混合料在低溫下的抗拉強(qiáng)度同瀝青的性質(zhì)、瀝青含量、礦質(zhì)混合料的級配、測試時的溫度等因素有關(guān)。試驗表明瀝青的粘滯度大或瀝青含量較大瀝青混合料就會具有較高的抗拉強(qiáng)度。密級配瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度較開級配混合料高在低溫下瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度隨溫度降低而提高。
